Kratak sluzbeni clip s Audijem RS5. U sporednoj ulozi pojavljuje se i Audi Quattro.

Osso di Sepia - pravi nasljednik

Pininfarina je otkrila svoj koncept – 2ettottanta. Radi se o spideru dvosjedu čistih i elegantnih linija, s turbomotorom od 1750 ccm. Aluminij, karbon i LED riječi su koje opisuju ovaj auto.
Ništa više od toga nije toliko bitno koliko strast za posjedovanjem ove ljepote.

Link via Motorauthority

Poželjan čak i zbog ovog seksi fonta

Još jedna verzija Gallarda je predstavljena. Ovaj puta perolaka Superleggera je olakšana za 70 kg (opsežna upotreba karbona), što ga čini najlakšim Lamborghinijem u ponudi.

Motor je poznati 5,2-litreni V10 s 562 KS – baš kako i ime auta govori (not) – koji do stotke ubrzava automobil za 3,4 sekunde, do dvjestotke za 10,2 sekunde, a najbrže ide 325 km/sat. Možda je nekome bitno (ne i muškarcima),  ali potrošnja goriva i emisija CO2 smanjena je za 20,5 posto.

Izgled je malo dotjeran, pa prednji usisnik sada uvlači sve mačke i pse pokraj ceste, pod izlikom bolje aerodinamike, te djeluje vrlo blago na pješake prilikom sudara.

Ona četvorka u imenu sugerira pogon na sve kotače, što je velika šteta jer nisu ostavili Balbonijev pogon samo na stražnje kotače.

Link via Worldcarfans

Držati se za stražnji spojler Subaru Impreze dok drifta po snijegu je vrlo, vrlo, vrlo zabavno. Glupo, no vrlo zabavno.

Toliko poznati V8

Evo ih: 4,2-litreni FSI V8, 444 KS i 430 Nm, 1.725 kg, sedmerobrzinski S-tronic, do stotke za 4,6 sekundi, najbrže 250 km/sat (s blokadom), no Audi može skinuti blokadu pa tada juri 280 km/sat, potrošnja od 10,8 litara/100 km (buahahahaha!).

U dodatnoj opremi su keramičko-karbonske kočnice, a kontrola proklizavanja se može potpuno isključiti.

Osnovna cijena u Njemačkoj je 77.700 eura.

Link via Worldcarfans

Hoće li ga M3 gledati iz ovog kuta?

O tehničkim detaljima Audija RS5 još se mnogo ne zna, no na svim (audijevim) forumima su procurile službene fotografije iz kojih je vidljivo da je sada još poželjniji.
Vidljivo je da je dobio novi prednji spojler, RS značku (naravno) na saćastoj rešetki, ogromni stražnji difuzor,dvije ovalne ispušne cijevi, te baš kao i na modelu R8 – stražnji spojler na izvlačenje.

Do službenog predstavljanja u Ženevi, parite oči na ovome.

Trebao bi biti dobar

Slijedeći mjesec u Ženevi VW će predstaviti petu verziju Pola GTI koja će dolaziti u peterovratnoj i trovratnoj verziji.

Polo koristi isti 1,4-litreni TSI motor kao i Seat Ibiza Cupra, te sedmerobrzinski DSG mjenjač. Do 3.000 o/min djeluje kompresor, a onda nastupa turbopunjač, što znači 180 KS i 250 Nm.

Do stotke za 6,9 sekundi i najbrže ide 229 km/sat. Od serijskog, Polo GTI spušten je za 15 mm i sjedi na tvrđim oprugama i 17-inčnim kotačima, a zabavu garantira elektronička blokada diferencijala.

Kao i Golf GTI, Polo ima crnu saćastu rešetku hladnjaka, dvostruke auspušne cijevi (dodušte spojene, a ne sa svake strane kao na Golfu), upravljač s ravnim dnom te karirana sjedala (oh, ja schatzie).

U salonima početkom kolovoza.

Link via Worldcarfans.com

Crna mačka, beli mačor

Na ženevskom sajmu, Jaguar će predstaviti dvije ograničene serije svog XKR modela – “Speed Pack” i “Black Pack”.

Najbitnije poboljšanje će biti povećana maksimalna brzina koja će iznositi 280 km/sat, a bit će i vidljive vizualne promjene poput nešto izmjenjenog prednjeg i stražnjeg spojlera, stražnjeg difuzora i bočnih otvora u boji karoserije, te mnoštvo kromiranih obruba, a 20-inčni kotači skrivat će crvena kočiona kliješta s “R” logotipom.

Ostatak liste dodatne opreme u unutrašnjosti proteže se do neba, te samo klijentova mašta sama je granica.

Link via Topspeed

Još bolji Turbo, jer stari jednostavno nije bio dovoljan

Šest posto. Šest. Posto. Šest posto. Toliko je 911 Turbo S bolji od standardnog Turba. Šest posto.
Sada S verzija sada ima 530 KS (za razliku od standardne socijalne verzije s 500 KS) i 700 Nm. Brži je za 3 km/sat (ukupno 315 km/sat), a do stotke stiže za 3,3 sekunde (za razliku od spore 3,4 sekunde u standardnoj verziji).

Nebitno, ali ima svu moguću tehnologiju i opremu koju bi jedan vozač mogao poželjeti, te nesumnjivo će biti jedan od najsavršenijih vozila.

Link via Worldcarfans

Ni Corvette (Corvet) nije pošteđena

Američki Theautoinsurance.com izračunao je koliko je moguće uštedjeti novaca rješavajući se automobila visoke potrošnje, te objavio listu najštedljivijih i najrastrošnijih automobila.

BMW N6, Mercedes-Bens i Cherolet Corvet jedni su od najrastrošnijih vozila (ne, nije greška – pogledajte sami).

Link via Theautoinsurance